ボルボ V60でよくある故障、持病と修理費用

エンジンをかけるとヒュー

V60ではエンジンをかけるとエンジンルームから風が吹き込んでくるような、ヒューという音がするという話をよく聞きます。

この音はエンジンの回転数に比例して大きくなったり小さくなったりするようですが、それ以外にこれといった不具合は出ていないようです。

実はこれはトラブルというほどのことでもなく、気になる人は気になるといったようなものなのです。

音の正体は吸気系につけられているエアダクトからエアーを吸い込むときの音なのです。

その形状が若干、音がしやすい形状になっているようで、そこでヒューヒューという音を発生させるようです。

ボルボ側ではこの音に対する対策品を出しているようで、申し出があれば無償で交換してくれるようです。

リヤ周りからギシギシ

V60で走行距離がそれなりに進んでいるものによく発生するのがリヤまわりから聞こえるギシギシという音です。

特に大きな段差を乗り上げたときとかそれなりのスピードでコーナーを曲がっているときなど、ボディに大きな負荷がかかる時によくなるようです。

この音の原因はリヤアクスルにあるサブフレーム、このサブフレームとメインフレームと結合する部分にあるゴムブッシュが劣化し、そこで音が発生しているのです。

対処としてはサブフレームごと新品の交換することが一番効果的なのですが、サブフレームといっても安いものではありません。

そこでよく行うのがそのブッシュの当たりを調整するというもので、これなら特に新しい部品が必要になるわけではなく、工賃だけで済みますので高くても1万円程度で済むと思われます。

ベルトが焼ける

V60で年式がそこそこ進んでいるものにありがちがトラブルがベルトが焼けてしまうというものです。

これはある日突然訪れるもので、エンジンを変えようとスターターモーターを回すと、ベルトが滑るようなギューという音とゴムが焦げるようなにおいがするだけでエンジンは一向にかからないというものです。

しかし、ベルトはいたって健全な状態であり、ベルトの張りも適切に保たれているのにこういったことが起こってしまうのです。

こうなる原因はベルトではなく、そのベルトによって回されるプーリーにありました。

ベルトはエアコンのコンプレッサーやオルタネーター、ウォーターポンプなどにつけられているプーリーにかけられているのですが、このプーリーのどこかでベアリングが突然固着して回らない状態となり、その状態でエンジンをかけようとして回転を与えたことによって固着した部分でベルトが滑り、その滑りによって摩擦熱が起こり、ベルトが焼けて切れてしまうのです。

こういったことは実は前兆があるもので、コンプレッサーのプーリーだったらエアコンが効かないとか、オルタネーターのプーリーだったらバッテリー上がりを起こすとか、ウォーターポンプだったらオーバーヒート気味になるとかここまでの大惨事に至るまで何かしらのシグナルがあったのです。

それを見逃したために起こったのが今回のトラブルです。

どこのプーリーが壊れてしまったのかで多少違いますが、修理費用はなんだかんだで50万円はくだらないでしょう。

「修理か？買い替えか？どっちが正解なの？？」